2019，全國各省交通建設投資規模已發布

成都至自貢高速鐵路是四川省第一條時速350公里的高速鐵路，是四川省第一條時速350公里的高速鐵路的開工建設。城子驛高速鐵路由城子段和義驛段組成。彎曲中心城子段長約176.9公里，紫衣段長約82公里。成都東站、成都天府站、天府機場站、資陽西站、資溪西站、威遠站、自貢東站、燈管站、大觀站、臨港站、宜賓東站共11個車站。預計2023年開業。

全線開通后，成都到宜賓只需一小時左右。數控鋼筋彎曲中心此外，成昆高鐵可與成昆高鐵結合形成成昆高鐵。還可連接宜賓城關鐵路，形成從貴陽到北部灣經濟區、廣東、香港、澳門大灣區的高速通道。彎曲中心

未來高鐵的開通將如何影響四川南部的對外開放，對南部有什么好處？

連接廣東、香港和澳門

開通南通道“人都二脈”

城子驛高鐵是我省南連走廊建設的關鍵環節。彎曲中心從線路角度看，成渝高速鐵路可與渝昆高速鐵路平行，形成成昆高速鐵路通過云南；也可與宜賓成桂鐵路相連，形成貴陽至廣西北部灣經濟區和大灣D的高速鐵路通道。廣東、香港和澳門。

“南向是我省最靠近的航道”，省發改委副主任認為，彎曲中心城子怡高速鐵路的建設將為四川增設一條南通道，縮短四川、廣東、香港、澳門和北部灣經濟圈的時空距離。經濟特區，加快四川與周邊貴州、云南、廣西及上述經濟區的經濟文化交流，充分利用廣西、云南沿海開放港口。深化與東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭的開放合作。

四川大學南亞研究所助理研究員尹翔博士分析認為，成子怡鐵路建成后，四川南行走廊將進一步暢通，有利于四川與“六大經濟走廊”和“21世紀海上絲綢之路”對接，建立新的與南部國家（地區）的合作關系和產業供應鏈，在更高層次、更廣范圍和更廣領域發展國際能力融合。加快高端要素資源聚集，全面參與國際產業分工，促進產業轉型升級和優質發展。數控鋼筋彎曲中心

三條進入川南的高速鐵路

“匯”出站南開橋頭

隨著城子高速鐵路建設的啟動，川南內江、數控雙機頭彎曲中心自貢、宜賓、瀘州四市將從現在起有三條高速鐵路。分別是：2015年12月開通的成渝高速鐵路；2019年12月通車的成黔高速鐵路；剛剛開工的成黔高速鐵路。川南地區也將成為四川省高鐵線路最密集的地區。成都開業后到宜賓只需一個小時。

省社科院經濟研究所所長蘭定祥一直關注高速鐵路的發展。她認為，增設新的高速鐵路將使川南經濟區聯系更加緊密，區位條件將得到明顯改善?！?a href="http://www.mygenebio.com/content/?207.html" target="_self">彎曲中心川南和成都將加快人才流動和信息共享，有助于優化川南資源配置?！?/p>

鐵路建成后，不僅與成都有著密切的聯系，還將提升整個四川西南地區的地位。